Если бензин на нуле, двигаясь к заправке: накатом подьезжать к светофо

Андрей Л
Если бензин на нуле, двигаясь к заправке: накатом подьезжать к светофору или скоростями тормозить экономнее?

Ответы:

Виталий Даценко
НА 4-й передаче расход топлива будет намного больше! И если не нажимать 300 метров на газ - автомобиль будет сильно притормаживать, а после вовсе заглохнет.

%username%
не будет подаваться топливо если повернеш ключ . ты просто покатишся в перед

Сергей Косых
ходи пешком самое верное одного долб надороге будет меньше все в выгоде и экология

дмитрий сосновских
такси вызови и сгоняй на заправку

Zen
За 300 метров разница в расходе ничтожна будет.

ХХХ
Детский лепет. Заглох. Выставил знак аварийной остановки .И пошёл пешком за бензином.

ООО Старт Алексеев
На нейтральной передаче двигатель потребляет столько топлива, сколько необходимо для поддержания его работы на холостом ходу. При сбросе газа или при торможении двигателем (коробкой передач) электроника перекрывает подачу топлива в камеру сгорания до тех пор, пока обороты двигателя не снизятся до оборотов холостого хода (в зависимости от настройки). При выключении же передачи соответственно происходит падение оборотов до холостого хода, подача бензина возобновляется и экономия заканчивается.

Павел Ладиков
оставаться на пятой передаче и замедляться торможением двигателем до скорости 40 км/ч, далее переключаться ниже. когда обороты двигателя выше оборотов холостого года - при отпущеной педали газа подача топлива перекрыта полностью. А на нейтралке работает принудительный холостой ход и он жрет бензин. От вала двигателя приводится распредвал и он потребляет немало механической энергии. Кроме того, от двигателя работает генератор, усилитель руля, усилитель тормозов - все они жрут немало механической энергии. При торможении двигателем эту энергию машина получает от колес, а на нейтралке - от топлива. Расчеты на то, что отсутствие нагрузки на колесах при включении нейтралки позволит укатиться существенно дальше, чем на пятой передаче, ошибочны. Сопротивление движению автомобиля во много раз выше внутреннего потребления механической энергии двигателем и узлами. Основное сопротивление движению создает аэродинамическое лобовое сопротивление воздуха, пропорциональное квадрату скорости, на втором месте сопротивление деформации покрышек, на третьем месте неровности дороги и работа подвески. Ну и погрешности схода-развала.

lex emeliyanov
Самое экономное это выключить зажигание и сразу включить, воткнуть первую передачу и на выжатом сцеплении доехать до нужного места. Там отпусканием сцепления завестись.

МУТАЦИЯ
ты через чур домовит по экономии бензина

Михаил
одинаково. т. к. на инжекторе расход на ХХ минимален. А подача топлива отключается когда педаль газа не нажата и обороты двигателя больше, чем 1500 об. мин. Если меньше, то расход топлива будет больше, чем на ХХ. На 4 передаче обороты очень быстро упадут ниже 1500. Нужно либо сразу переключаться на 2-1 и не доехать до перекрестка вообще, либо глушить мотор.

Andriy Yarovy
Мой борткомп показывает расход 0,7 л на ХХ. Это сколько грамм сгорит за 300м накатом????

Владимир
пофигу... меньше 15 литров нехер ездить!!!

T&P
нет денег, ходи пешком зад рота !

Лепешко Михаил
Мой совет. Не стоит ездить до упора, пока стрелка уровня топлива приблизится к нулю. В этом случае возможна не только остановка посреди проезжей части дороги, но и также выход из строя топливного насоса, поскольку за счет топлива он охлаждается.